最新型的有机钼润滑技术，采用最新的电解电镀的方法，将特殊的试剂加入润滑油中，可以自动的在金属表面形成一个活化层，形成强劲的超滑平面。这个活化层在引擎转动过程中，可以转化为厚度为一微米的有机钼结构，永久的依附于金属表面。彻底改变了传统的润滑机理，使其金属磨擦系数低于0.001，是普通润滑油减磨系数的十分之一。
减少空气污染
有机钼技术润滑油卓越的节油功能本身就意味着空气污染的减少，由于燃料得到充分燃烧，一次可以使NOX氧化氮降低30%-80%，CH碳氢化合物降低30%-50%，CO一氧化碳降低20%-30%，实践证明：使用有机钼润滑油是控制和解决汽车尾气污染的有效途径。
良好的金属件表面修复功能
有机钼润滑油的表面修复功能使原先金属磨擦表面的微小不平、受损划痕、纹理都会被修复，变得光滑异常。包含于VOMO机油中的有机钼微粒，在机油的输送下到达发动机的内部需要润滑的位置，在接促的金属表面形成坚固的润滑膜。
有机钼材料属于磨擦系数极其微小的一类材料，作用在发动机内可以大大减轻其内部由于磨擦造成的损耗，可以使发动机提供更多的功率来驱动车辆，动力提升的同时，由于磨擦的降低，燃油的消耗随之减少，在实际的使用效果中，根据驾驶者的驾驶习惯、车辆形式环境、车况等因素影响，综合可以降低燃油消耗5%-7%。
VOMO润滑油的最与众不同的特点是：具有非常优秀的润滑特性，并能够在高温磨擦的环境中完全保持这一特性。相比于其他以混合石墨、高分子合成材料为基础的润滑剂，VOMO润滑油更不容易氧化。由于它包含的有机钼微小颗粒直径仅有0.2微米，因此具有比其他润滑剂要低得多的磨擦系数。当这些有机钼微粒进入发动机内部后，会牢牢地附着在所有磨擦接触的位置。在高温和磨擦的作用下，有机钼微粒在需要润滑的金属表面溶解并在其上形成坚硬、润滑的保护膜。
发动机内的温度，特别是机内持久产生磨擦部位的温度足以使有机钼微粒（已经与其他化学颗粒组合）产生融解并结合在金属表面。因此可以保证， VOMO产生的润滑效果，还会因为下一次的更换机油而消失。这层新产生的坚硬润滑膜，可以用“完美”来形容。它具有极低的磨擦系数。正因为这样，可以使发动机的工作温度降低高达10摄氏度。降低了磨擦和工作温度的发动机产生了积极效果：
一机油温度随之降低，等于提高了机油的黏度，机油因此具有了更长效的、更好的润滑功能。